12 जून को अहमदाबाद में हुए एयर इंडिया के फ्लाइट AI171 हादसे की जांच रिपोर्ट सामने आने के बाद, अब एयरलाइन की ओर से आधिकारिक बयान जारी किया गया है. एयर इंडिया ने 260 लोगों की जान लेने वाले इस भयावह हादसे पर गहरा दुख जताते हुए कहा कि वह पीड़ित परिवारों के साथ खड़ी है और जांच एजेंसियों को हरसंभव सहयोग दे रही है.

एयर इंडिया ने कहा कि जांच अभी जारी है, इसलिए फिलहाल वे रिपोर्ट के किसी भी तकनीकी या विशिष्ट बिंदु पर टिप्पणी नहीं करेंगे. साथ ही एयरलाइन ने यह भी स्पष्ट किया कि उन्होंने एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की प्रारंभिक रिपोर्ट की प्रति प्राप्त कर ली है और वे सभी संबंधित प्राधिकरणों के साथ मिलकर काम कर रहे हैं.

'रिपोर्ट की कॉपी प्राप्त हुई है, लेकिन टिप्पणी नहीं करेंगे'

एयर इंडिया ने अपने बयान में कहा, 'हमने आज, 12 जुलाई को AAIB द्वारा जारी की गई प्रारंभिक रिपोर्ट की प्रति प्राप्त कर ली है.' उन्होंने आगे कहा, 'चूंकि जांच अभी सक्रिय अवस्था में है, हम किसी भी तकनीकी विवरण पर टिप्पणी नहीं कर सकते. ऐसे सभी प्रश्नों के लिए AAIB ही अधिकृत संस्था है.'

पीड़ित परिवारों के साथ खड़ी है एयर इंडिया

AI171 फ्लाइट के हादसे में मारे गए 260 लोगों के प्रति शोक व्यक्त करते हुए एयर इंडिया ने कहा, एयर इंडिया AI171 दुर्घटना से प्रभावित परिवारों और लोगों के साथ एकजुटता से खड़ी है. हम इस क्षति पर शोक व्यक्त करते हैं और इस कठिन समय में सहायता प्रदान करने के लिए पूरी तरह प्रतिबद्ध हैं.' (एयर इंडिया AI171 हादसे में प्रभावित परिवारों और व्यक्तियों के साथ एकजुटता में खड़ी है. हम इस अपूरणीय क्षति का शोक मनाते हैं और इस कठिन समय में पूर्ण सहयोग देने के लिए प्रतिबद्ध हैं.)

सभी स्टेकहोल्डर्स के साथ मिलकर कर रहे काम

एयर इंडिया ने यह भी बताया कि वे AAIB और अन्य नियामक संस्थाओं के साथ लगातार संपर्क में हैं और जांच में पूरा सहयोग कर रहे हैं.'एयर इंडिया नियामकों सहित सभी हितधारकों के साथ मिलकर काम कर रही है. हम एएआईबी और अन्य अधिकारियों के साथ उनकी जांच की प्रगति के साथ पूर्ण सहयोग जारी रखेंगे.' एयर इंडिया सभी संबंधित पक्षों और नियामक एजेंसियों के साथ मिलकर काम कर रही है. हम AAIB और अन्य संस्थाओं के साथ पूरी तरह सहयोग कर रहे हैं.

क्या कहा था AAIB की रिपोर्ट में?

AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, AI171 फ्लाइट के दोनों इंजन टेकऑफ के तुरंत बाद बंद हो गए थे क्योंकि फ्यूल कटऑफ स्विच ‘RUN’ से ‘CUTOFF’ में ट्रांजिशन कर गए थे. बाद में उन्हें दोबारा ‘RUN’ में लाया गया, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी. इस तकनीकी गड़बड़ी के कारण विमान अहमदाबाद में क्रैश हो गया था. रिपोर्ट में कहा गया है कि फिलहाल बोइंग 787-8 या GE इंजन ऑपरेटर्स के लिए कोई तात्कालिक सेफ्टी अलर्ट जारी नहीं किया गया है, लेकिन फ्यूल स्विच के मैनिपुलेशन को एक क्रिटिकल पॉइंट माना गया है, जिसकी जांच जारी है.