मान ली होती तो टल सकता था अहमदाबाद हादसा! FAA ने 2018 में दी थी बोइंग को फ्यूल स्विच की चेतावनी, रिपोर्ट में बड़ा खुलासा

Air India Plane Crash: अहमदाबाद में 12 जून को हुए एअर इंडिया विमान हादसे की जांच रिपोर्ट में चौंकाने वाले तथ्य सामने आए हैं. एअरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की प्रारंभिक रिपोर्ट के मुताबिक, विमान हादसे की वजह फ्यूल स्विच में आई तकनीकी खामी हो सकती है. सबसे अहम बात यह है कि इस संभावित खतरे को लेकर अमेरिका के फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने साल 2018 में ही बोइंग को चेतावनी जारी की थी, लेकिन इसे गंभीरता से नहीं लिया गया.

रिपोर्ट से साफ है कि हादसे से ठीक पहले दोनों इंजन के फ्यूल स्विच बंद हो गए थे और फिर तुरंत चालू भी हो गए. यह गड़बड़ी विमान के नियंत्रण में बाधा बनी और नतीजतन विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया. अब यह सवाल उठ रहा है कि अगर FAA की सलाह को समय रहते मान लिया जाता, तो क्या यह हादसा रोका जा सकता था?

क्या कहती है AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट?

AAIB की रिपोर्ट में स्पष्ट किया गया है कि विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने से कुछ ही सेकंड पहले दोनों इंजन के फ्यूल स्विच लगभग एक साथ बंद हुए और तुरंत फिर चालू भी हो गए. इस तकनीकी गड़बड़ी ने विमान का संतुलन बिगाड़ दिया और उसका नियंत्रण पायलट के हाथ से निकल गया.

रिपोर्ट में यह भी बताया गया कि अमेरिका के FAA ने 2018 में स्पेशल एअरवर्थिनेस इनफॉर्मेशन बुलेटिन (SAIB) संख्या NM-18-33 के तहत बोइंग विमानों में लगे फ्यूल स्विच की लॉकिंग प्रणाली में संभावित खराबी को लेकर चेतावनी दी थी.

FAA की चेतावनी में क्या कहा गया था?

FAA ने बताया था कि कुछ बोइंग विमानों में फ्यूल स्विच बिना उसे ऊपर उठाए सीधे ऑन या ऑफ किया जा सकता है, जिससे पता चलता है कि लॉकिंग मैकेनिज्म सही से काम नहीं कर रहा. FAA ने एयरलाइनों को इस फ्यूल स्विच लॉकिंग सिस्टम की जांच करने और जरूरत होने पर बदलाव करने की सलाह दी थी.

हालांकि, FAA ने यह भी कहा था कि यह स्थिति अनसेफ कंडीशन नहीं मानी जाएगी, इसलिए इसे लेकर कोई अनिवार्य निर्देश जारी नहीं किया गया था. यह सिर्फ एक एडवाइजरी थी.

ALPA ने तकनीकी खामी को बताया असली वजह

AAIB की रिपोर्ट सामने आने के बाद एअरलाइन पायलट एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ALPA) ने अपनी नाराजगी जताई है. ALPA के अध्यक्ष सैम थॉमस ने कहा, "जांच में पायलट की गलती मानने की कोशिश की जा रही है, जबकि तकनीकी खामी को नजरअंदाज किया गया है. यह रिपोर्ट एकतरफा लगती है और ALPA इससे सहमत नहीं है."

एअर इंडिया ने नहीं की FAA की चेतावनी पर कार्रवाई

रिपोर्ट में यह भी उल्लेख है कि एअर इंडिया ने FAA की 2018 में जारी की गई इस चेतावनी पर कोई कदम नहीं उठाया, क्योंकि वह अनिवार्य नहीं थी. इसे केवल एक सलाह के तौर पर देखा गया और उस पर अमल नहीं किया गया.

क्या इस लापरवाही से हुआ हादसा?

अब जब AAIB की रिपोर्ट ने इस तकनीकी खामी को उजागर किया है, यह सवाल गहराता जा रहा है कि अगर FAA की चेतावनी को गंभीरता से लिया गया होता, तो क्या 12 जून का अहमदाबाद हादसा टल सकता था? यह रिपोर्ट भविष्य में ऐसे हादसों को रोकने के लिए एक अहम दस्तावेज बन सकती है.